풋조이 골프화 TOUR X를 사용하고 있습니다. 천연가죽재질이고 BOA 시스템이 적용된 골프화인데 흰색에 모양도 좋아서 선호하는 골프화입니다. 하지만 라운드를 하고 나면 골프화가 더러워질 수 밖에 없습니다. 특히나 새벽라운드을 하면 이슬 등에 골프화가 젖기도 하고 흙이나 풀자국이 많이 남게 됩니다. 이럴때 표면을 칫솔에 비누를 묻혀 살살 문지르면 왠만한 자국은 없어졌는데 라운드횟수가 늘어나니 가죽 표면에 주름이 가거나 러프에 들어갔다가 표면이 스크래치가 나는 등 골프화 관리가 힘들었습니다. 그러던 중 ABC마트에서 파는 슈케어용품중 눈에 띄어 구입한 제품인데 만족도가 높습니다. 바마라는 제품입니다. 스포츠화 백색재생(백색천연가죽+천)이라고 되어 있는데 흰색 천연가죽과 흰색 천으로 된 운동화에 쓸수 있는 ..

음, 홈페이지 사진하고 실제는 다르다. 위에 나온 사진과 같은 모습은 아니다. 여기에 타구방지망(비구망)이 있어야 한다. 비행기 날아가는 모습은 보일 때도 있다. 서울에 27홀규모의 골프장있다는 사실을 처음 알았다. 그것도 김포국제공항 바로 옆에 말이다. 인서울27은 동코스,서코스,남코스 등 3코스로 이뤄져 있는데 남코스는 추천하지 않는다고 한다. 가뜩이나 좁은데 더 좁다고 한다. 좋은 점은 서울에 있는 분들께는 "가깝다" 이다. 그리고 2그린을 쓰는 홀들이 많아 그린관리도 나쁘지 않아 빠르기가 2.7-2.8을 유지한다고 한다. 나머지는 그다지 장점이 없다. 일단 공항 바로 옆이라 항공기 이착륙으로 라운드 내내 시끄럽다. 심지어 비행기 항공유냄새까지 나는 홀이 있다. 여기에 활주로의 새를 쫓기 위해서 실..

작년 12월에 출고한 혼다 어코드 하이브리드 10세대의 뒤늦은 출고기와 약 1년간 주행한 느낌을 공유드립니다. 사실 혼다어코드를 처음부터 구입하고자 했던 것은 아니고 골프장을 가기 시작하면서 기존 알페온의 유류비가 부담되었고 5년 10만km의 보증기간이 끝나고 AS에 대한 걱정(알페온은 사실 5년이 넘을 때까지 큰 탈없이 잘 달려주었습니다.^^)으로 알아보던 차량이 혼다 CR-V였는데 회사 근처 혼다전시장에 가서 막상 시승을 해보니 영 느낌이 좋지 않았습니다.알페온 V6 3,000cc를 타서 그런지 CR-V 1.5 가솔린 터보엔진이 주는 답답한 가속과 주행시 큰 후소음은 구매의사를 접게 만들었습니다. 물론 내부 공간이나 구성은 나쁘지 않았습니다. 그런데 딜러가 그러면 혼다 어코드 하이브리드를 타보라 추천..

아우디 A6 2.0TDI 고질병 두번째입니다. 지난번에 10만km 전후해서 수리를 해야하는 부품이 엔진마운트라 했는데 이번 고장도 대충 10만km 전후에 발생합니다. 증상은 좌회전이나 우회전 회전시 혹은 과속방지턱을 넘을 때 찌그덩 혹은 덜거덕 혹은 툭툭 하는 다양한 소음입니다. 아우디는 독일3사 차량중 유일하게 전륜구동방식입니다. 겨울철에 약간의 오르막이라도 눈이 살짝 내리면 벤츠나 BMW는 미끄러지면서 올라가질 못하는데 아우디는 4륜인 쿼트로가 아니라 하더라고 국산차와 같이 잘 올라갑니다.^^ 전륜이라 운전석 앞쪽에 무게가 많이 실려서 그런지는 모르겠지만 주행 10만km 전후에 운전석앞쪽에서 다양한 소음이 발생합니다. 저도 그런 소리가 발생하여 정식센터에 들어갔더니 하체부품중 텐션스트럿이라는 부품이 ..

골프에 입문하고 처음으로 구입한 아이언 세트는 PRGR의 아이언이였는데 생각해 보면 골프샵의 상술에 넘어간 것 같은 생각입니다. 초보때 어떤 클럽이 잘 맞겠습니까만은 특히나 어려웠던 클럽으로 기억이 됩니다. 보는 분들마다 초보가 쓰기엔 어려운 채이다고 할 정도였으니까요. 초보자가 골프클럽을 구입할때는 진부한 얘기 같지만 많은 사람들이 쓰는 쉬운 클럽을 사서 쓰는 것이 가장 안전한 선택이라고 생각합니다. 예를 들어 국민아이언 이라는 별명이 붙을 정도로 널리 팔린 석교상사에서 수입한 브리지스톤의 투어스테이지 v300 시리즈(7까지 나왔음)의 5나 6도 좋을 것 같고 미즈노의 JPX 시리즈도 좋고 그냥 시니어가 될때까지 쓰겠다고 하면 던롭의 젝시오 아이언도 나쁘지 않을 것 같습니다. 저는 이후 장비병으로 이런..

2014년식 아우디 A6 2륜 2.0TDI를 보유하고 있는데 10만km가 넘어가니 디젤차 특유의 진동과 소음이 커졌습니다. 그래서 인터넷 동우회 등에서 정보를 알아보니 소음,진동에는 여러가지 이유가 있겠지만 일단 엔진마운트가 고질적인 문제라는 것을 알고 수리에 들어갔습니다. 아우디의 엔진마운트는 엔진룸에서 엔진을 받들어 충격을 완화해 주는 부품인데 고무안에 액체가 들어간 방식이고 세팅에 따라 감쇠력이 변화하는 부품이라고 합니다. 그래서 일반적인 고무로만 된 마운트보다 성능은 좋지만 반면 내구성은 다소 떨어진다고 하네요. 수입차 수리를 어디서 하느냐는 사실 오너들의 고민이기도 합니다. 아우디 공식센터에 문의하니 비용이 대략 100만원이 넘어간다고 해서 소위 말하는 사설정비소 즉, 일반 카센터중에서 동호회에..