유튜브에 올라온 현대 제네시스 2014년식 미국 수출형 광고입니다. 요약하면 제네시스 6대가 직선 및 곡선 구간에서 운전자 없이 일렬로 주행을 하다가 갑자기 앞서 가던 트럭이 급제동을 하자 뒤따르던 제네시스차량들이 차례로 급제동하는 영상입니다. 국내 내수용에도 그 기능이 다 들어가 있는지 모르겠지만 다양한 안전과 관련된 좋은 장비를 탑재한 것 같습니다. 광고 관련 반응들도 호의적입니다. 미국 수출형 제네시스의 배기량은 5,0/3.8 두가지이네요. 국내 시판용의 주력인 3.3도 가속페달을 밟으면 힘있게 잘 나가는데 3.8/5.0은 급가속시 휠스핀이 있을 것 같습니다. 이 영상에 쓰여진 기능은 화면 말미에 나오지만 크게 3가지입니다. 1)ASCC(Advanced Smart Cruise Control), 2)..

(장문의 글이라 스크롤 압박 있습니다. 가능하시면 PC에서 보시기 바랍니다. 스마트폰으로 보시면 눈이 몹시 아프실 수 있습니다.^^) 최근 모방송국에서 하는 아빠 어디가? 주5일제 근무, 여행, 캠핑열풍등으로 RV차량에 대한 관심이 많아졌습니다. 실제로 가족들과 여행을 다니면서 항상 느끼는 점은 승용차의 경우 부족한 부분이 많다는 것입니다. 승차감은 차치하고 공간적인 부족, 답답한 느낌, 피곤함등 여행을 다니다 보면 누구나 가장으로써 가족들과 좀 더 편안하게 여행을 만끽하고 싶다는 것이 자연스러운 고민이 됩니다. 결혼을 한 기혼자의 경우 친가식구들이나 처가식구들과 함께 어딜 다녀오려고 하면 아이들이 어릴 때는 그럭저럭 다녀와도 아이들이 초등학교 중학교에 가면 더 이상 승용차로 여행하는 것은 포기해야 합니..

자동차를 운행하다 보면 의외로 타이어에 대해서 관심이 없으신 분들이 많다. 차타기전이나 장거리 운행전에는 반드시 타이어를 살펴보는 습관이 필요하다고 할 수 있다. 사실 우리같은 초보들이 타이어를 쳐다봐야 그다지 할 수 있는 부분이 없겠지만 일단은 1)타이어가 일정하게 눌려있는가? 즉 바람이 유달리 빠진 바퀴는 없는가, 2)타이어에 이물질은 박혀 있지 않은가?, 펑크유무 3)트레드 즉, 타이어 패턴의 마모상태 및 정도에 이상이 있는가? 이정도만 사전에 점검해도 발생할 수 있는 큰 낭패를 미리 막을 수 있을 것이다. 가끔 택시등이 신호대기로 옆에 서 있을때 슬쩍 타이어를 쳐다보면 거의 대부분 상태가 좋지 않을 것을 알수 있다. 즉, 타이어 패턴의 마모도가 심해서 악조건(우천시 혹은 눈 왔을때) 운행시 조그만..

sm7뉴아트 2년 주행기 2011년식 sm7뉴아트 RE 모델 2년 31,000km 사용기입니다. 지극히 주관적인 느낌임으로 객관성은 결여될 수 있습니다. 하지만 잠깐의 시승기가 아닌 장기간 운행후 느끼는 부분이기 때문에 중고차등의 구입시 참고자료는 될 것같습니다. 1. 연비(다소 부족) 도심연비의 경우(시내50% 도시화고속도로50% 출퇴근 주행시) 평균연비 6~7km정도로 낮은 편입니다. 하지만 고속위주의 고속도로 연비는 대략11~12km 보시면 됩니다. 서울의 88도로같은 도시화 고속도로를 이용하여 출퇴근 주행시 평균 9km대 나옵니다. 물론 연비절감모드로 엑셀 밟는 발목에 힘주고 다니면 더 나오겠지만 일반적인 주행에서 나오는 평균연비입니다. 결론적으로 연비는 다소 부족하다고 볼수 있습니다. 2. 엔진..

요즘 신형 싼타페가 누수현상으로 곤혹을 치루고 있다고 한다. 싼타페가 아니라 '水타페'라는 말까지 나왔다고 하니 현대자동차의 RV 효자차량일텐데 현대차는 지금 비상이 아닐까 한다. 사실 어찌보면 차는 처음 만들때 완전할 수 없기 때문에 생각치 못했던 하자가 발생하는 것은 필연적일 수도 있다. 하지만 그 하자의 정도나 그 하자에 대한 제조사의 늦장 대응이 소비자로 하여금 불만을 발생하게 하는 주요 이유인 것 같다. 신형 싼타페의 경우 주로 썬루프 부분과 트렁크부분에서 우천시나 고압세차시 누수가 발생한다고 하는데 많은 돈을 지불하고 구입한 차량에서 물이 샌다면 그 스트레스가 여간이 아닐 듯 싶다. 또한 옆동네에서 만든차도 아닌 글로벌 기업이라고 하는 현대기아차에서 만든 차의 수준이 이렇다면 분명 심각한 문제..

회사 임원용 차량의 선택은 그다지 폭넓지 못합니다. 수입차는 여러가지 이유로 고려의 대상에서 제외되고 남는 것은 현대의 에쿠스, 기아의 K9, 쌍용의 체어맨 정도로 선택의 폭이 넓지 못합니다. 이중에서 가장 대중성을 갖고 있는 것은 에쿠스가 아닌가 싶습니다. 차의 성능이 뛰어나서라기 보다는 튀지 않기 때문에 선정의 무리가 없습니다. 그렇다고 성능이 나쁘다는 것은 아닙니다. 오해 없으시기 바랍니다.^^ 2013년형 에쿠스의 경우 전작에 비해서 외관은 몇가지만 바뀐 것 같습니다. 외관상 주된 것이 앞뒤 범퍼의 크롬이 없어진 것인데 이제 신/구형의 구분은 범퍼 크롬의 유무로 하면 될 것 같습니다. 내부는 k9에서 구현된 헤드업디스플레이, 풀lcd계기판, 운전석과 조수석 뒷좌석의 모니터(기존 가운데 1개)등과 ..